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also ich muss ehrlich sagen ein gut gemachter TDI läuft verdammt gut, vergleichbar mit nem Benziner. Aber der war dann nicht Serie denn die sind Serie verdamt zäh und träge

ich muss mich hier auch nochmal zu Worte melden.


Meiner ist ja auch gechippt inkl Downpipe und AGA. Seit Anfang an hatte ich so meine "Problemchen" mit meinem Chip. Ich will nichts schlechtes dagegen sagen,dass schon mal im voraus.Der Chip ist schließlich auch schon knapp 20000km ohne Probleme drin... Also....als die neue Software aufgespielt wurde, war erstmal mehrmaliges Ruckeln zwischen 2000 - 3000 U/min. Darüber läuft er 1A. Daraufhin bin ich zu einer Zweigstelle von meinem Tuner gefahren. Es wurde der Datenstand ein weiteres mal ausgelesen und "nachgebessert". Die meisten Ruckler (nachregeln weil der Turbo den Ladedruck nicht auf einmal aufbauen kann) waren hier verschwunden. Leider habe ich immer noch in dem Drehzahlbereich 2000-3000 1-2 kurze Ruckler (fühlt sich in dem Moment an wie das Auto kurz an einem Gummiband hängt und los geschnelzt wird) drin. Ebenfalls habe ich dieses Gummiband wenn ich unter Volllast durch das besagte Drehzahkband hochdrehe)

Meines Wissens wurde einfach nur Drehmoment und Leistung in dem Bereich entfernt. Kann da irgend ein Bauteil defekt sein? Will meinen Tuner nicht noch ein drittes Mal nerven.

Bin halt nur zu 90% glücklich


Danke schon mal.

Grüße
Domi

Hi,

hab ne ähnliche Konfiguration und Leistung wie Du und exakt die gleichen Symptome aber ich habe es noch nicht geschafft, deswegen zu meinem Chiptuner zu fahren.

Würde mich auch über einen guten Tipp freuen.


Gruß

coty

Der GTI hebt sich doch in Sachen 0-100, 0-200 und VMax vom GTD ab. Wo ist dein Problem? Nur weil es einen GTD gab, der wegen der Leistungssteigerung dich hat "langsamer" aussehen lassen, willst du nun chippen? Vorher hat dir die Leistung doch auch gereicht?

Wenn diese Entscheidung mal nicht zu voreilig getroffen wurde

Ich habe noch eine Frage bezüglich des Chiptunings, wäre aber möglich das dieses Thema schon mehrmals zur Sprache kam, dennoch finde ich hierzu leider im Moment keine genaue Antwort auf meine Frage.

Ist es zwingend notwendig vor oder nach dem Tuning von dem LL-Service auf Festintervall zu wechseln ?

Oder ist das blos ein Rat ?

Gruß Chris

nicht notwendig

Hallo,

.......aber ein wirklich guter Rat, man sollte alle Intervalle halbieren.

rubbel 2

Ein Serien GTI ist immer flotter als ein sehr gut gemachter GTD. Sind gute 3 Sek auf 200kmh und min 5kmh in vmqx...einfach sportlicher fahren oder dsg kaufen, dann passts

Auch DSG hilft dir da reichlich wenig, wenn man zu spät auf dem Gas steht. Geht das nicht in die Köpfe rein? Haben wir das schon 100 oder doch 1000 mal durchgekaut hier im Forum?

Ist doch auch wurscht hier!!!!!

Beides sind flotte Autos und gut ist
Der eine mag sein Heizöl-Maserati der andere den Gti gut is!