Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golf7gti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
Ich habe mal an einen Tuner bei mir in der nähe ne Anfrage gemacht, für ne Leistungssteigerung. Folgendes soll gemacht werden: Air-intake, neue Kupplung+ Ausrücklager und Software. das alles soll dann ca. 1700-1800€ kosten, bissl viel oder? Mit Wagner LLK( 760€) soll es 2600€ kosten. Was meint ihr, zu teuer?
Ich möchte ja wenns geht, auf 275-280 Ps kommen ist da dann ein LLK Upgrade nötig? Wenn ich jetzt nen HG oder Wagner LLK nehme schaff ich das dann evtl.? Habe ne AGA ab Turbo in 70mm.
Ich möchte ja wenns geht, auf 275-280 Ps kommen ist da dann ein LLK Upgrade nötig? Wenn ich jetzt nen HG oder Wagner LLK nehme schaff ich das dann evtl.? Habe ne AGA ab Turbo in 70mm.
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 07.02.2017 - 21:35 Uhr von Heinzi295.
Kristallkugelmodus an:
Intake 200-500€
Kupplung und Lager (gehe mal von Sachs aus): 600€
Stufe 1 450 - 1000€
Die ersten beiden natürlich plus Einbau.
Obs zu teuer ist? Keine Ahnung...
Intake 200-500€
Kupplung und Lager (gehe mal von Sachs aus): 600€
Stufe 1 450 - 1000€
Die ersten beiden natürlich plus Einbau.
Obs zu teuer ist? Keine Ahnung...
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
Die Kupplung von Sachs+ Ausrücklager 490€, Air-Intake 300€, Software so 400€...inkl. Prüfung auf Rolle, welche Leistung er dann hat. Denke mal ich brauch wohl kein LLK oder? Noch am Rand...Turboperformance meinte wenn man 460Nm anstrebt, brauch man ein EMS, weil das Zweimassenschwungrad das nich aushält... 
und sollte ich noch ne DMS verbauen lassen?
und sollte ich noch ne DMS verbauen lassen?
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 07.02.2017 - 22:05 Uhr von Heinzi295.
Flachzange
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft:
Lengerich
Alter: 45
Beiträge: 1631
Dabei seit: 02 / 2011
Registriert
Herkunft:
LengerichAlter: 45
Beiträge: 1631
Dabei seit: 02 / 2011
460 NM mit nem IHI!? Das ist ne Menge! Warum strebt man die an aber nur 275 PS? Wäre mir alles zuviel Aufwand für diese Leistung! Aber jedem das sein...
Normale Werte mit Software Stage 2 sind ca. 280 PS und ca. 420NM wenn die Kupplung verstärkt ist!
Gruß Malte
Normale Werte mit Software Stage 2 sind ca. 280 PS und ca. 420NM wenn die Kupplung verstärkt ist!
Gruß Malte
Ah habs verpeilt...will um die 400Nm Haben aber die Kupplung soll mehr als 460NM halten können. Von Sachs gibt es mehrere Kupplungen zu kaufen. Die einen halten 15% mehr aus, als die originale Kupplung und dann gibt es welche mit über 30% stärkere als original. Ja am liebsten hätte ich vorne ne 3 zu stehen, bei der Leistung, nur wird das dann sehr kostspielig. Bei Turbozentrum Berlin kann man seinen Lader hin schicken, die ändern den dann (Stufe 2). Es kommt ein größeres Verdichterrad, was gefräst ist, andere Lager und das Gehäuse wird bearbeitet. Man bekommt dann so 30-40% mehr Leistung, aus den IHI Lader, aber du musst nen großen Schein hinlegen und die Software daran anpassen.
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 08.02.2017 - 14:14 Uhr von Heinzi295.
Ein elender Bullshit, und nachher bist eventuell einen Zentimeter schneller ...hehe
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
@Seggs was macht dich da so sicher? Das mit der Kupplung hat ein Tuner zu mir gesagt, und mit dem IHI Lader direkt von Turbozentrum Berlin, was davon soll denn Bullshit sein?
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Halb so wild, mach halt mal.
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass so ein bearbeiteter IHI-Lader ordentlich Rabatz macht......sollte er zum Rest passen
Untenraus und wenns richtig eng zu geht, kommen die "Dicken" ja bekanntlich kaum aus den Puschen
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass so ein bearbeiteter IHI-Lader ordentlich Rabatz macht......sollte er zum Rest passen
Untenraus und wenns richtig eng zu geht, kommen die "Dicken" ja bekanntlich kaum aus den Puschen
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.02.2017 - 21:06 Uhr von Seggs.
DDZitat geschrieben von Heinzi295
Ah habs verpeilt...will um die 400Nm Haben aber die Kupplung soll mehr als 460NM halten können. Von Sachs gibt es mehrere Kupplungen zu kaufen. Die einen halten 15% mehr aus, als die originale Kupplung und dann gibt es welche mit über 30% stärkere als original. Ja am liebsten hätte ich vorne ne 3 zu stehen, bei der Leistung, nur wird das dann sehr kostspielig. Bei Turbozentrum Berlin kann man seinen Lader hin schicken, die ändern den dann (Stufe 2). Es kommt ein größeres Verdichterrad, was gefräst ist, andere Lager und das Gehäuse wird bearbeitet. Man bekommt dann so 30-40% mehr Leistung, aus den IHI Lader, aber du musst nen großen Schein hinlegen und die Software daran anpassen.
Die Diskussion mit dem Upgradelader gabs hier schon mal. Finde den Thread aber nicht. Du währst der Erste hier der ihn drinne hätte, sagt dann eigentlich alles aus oder?
Generell würde mich das Thema trotzdem interessieren.
https://www.facebook.com/turbo...102858915/
18 Zoll Tallas | Inox V1 | BullX | FTS Stage 2 | DTH OSC | R-LED
Ich wurde gefragt, wegen einer Leistungssteigerung, wo man se lieber machen sollte. Ob es nicht besser wäre sein Auto zu einen zu bringen, der schon einen Leistungsprüfstand hat. Als zu einen der keinen hat, wo er mit dem Auto dann hinfahren muss, der einen hat.... Er sagte mir die Tuner, aber im Netz fand ich nichts, also keine Erfahrungsberichte/ Bewertungen... . Ich meinte nur, zu dem mit Leistungsprüfstand, der kann es gleich messen und an der Software was ändern wenn die Kurve nicht gut ist... Hoffe ich lieg da nicht falsch...nicht das es vom Kumpel noch gemecker gibt... er wollte keine 370km nach Bramsche fahren...(Wohnt in Stendal, Sachsen Anhalt)
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
| Ruckeln nach Chiptuning | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: maxxter | Antworten: 613 |
| Erfahrungen Chiptuning | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: der metty | Antworten: 5 |
| Kupplung bei Chiptuning | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: Muellersens | Antworten: 1 |
| Chiptuning Umkreis München | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: b@demeister | Antworten: 0 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 25.11.2024 - 08:44