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Kein Ding.

Weiß zufällig jemand, ob die Verschraubung der Polklemmen M6 oder M8 sind?

10er Nuss, also M6.

Und nochmal danke

Ich bin gerade dabei den Ruhestrom zu überprüfen, bevor ich die neue Batterie einbaue.
Dafür müssen ja die ganzen Steuergeräte komplett runterfahren.
Gibt es eine Möglichkeit das Motorhaubenschloss manuell zu schließen? Ich muss ja die Strommesszange noch sehen können, das klappt mit geschlossener Motorhaube nicht und mit geöffneter Motorhaube kann ich das Auto nicht verriegeln.
An dem Schloss unten sind zwei so kleine Stifte die Federgelagert sind. Vlt. Kann mir ja jemand einen Tipp geben
Im Moment messe ich noch 80mA, mit geöffneter Motorhaube. Würde mir das Ganze gerne einmal anschauen wenn wirklich alles runtergefahren ist.

Ausstecken und überbrücken?
Das ist nur ein Kontaktschalter, du kannst auch nen weiteren Bügel für die Haube kaufen und den reindrücken, aber ob das so zielführend ist.

Kleines Update, ich habe mir eine Strommesszange geholt und der Ruhestrom liegt bei rund 30-50mA, das Messgerät schwankt leider sehr stark und ist extrem empfindlich, sobald man damit in die Nähe des Motorraums kommt, werden schon 10mA angezeigt.
Also alles im grünen Bereich, die 80mA resultieren anscheinend daraus, dass beim Abziehen der Minusklemme und zwischenstecken des Messgerätes die Steuergeräte wieder neu hochgefahren sind.
Dann sollte es beim Wechseln der Batterie und alle 4 Wochen laden vermutlich keine Probleme mehr geben.
Danke für eure Hilfe.

Super, gerne doch.
Ja, die STGs fahren, sobald eine Unterbrechung war, wieder hoch. Wird wohl der Selbsttest sein, ob alles noch geht oder ob ein Fehler abgelegt wird.

Sagt mal, muss ich im G6 eigentlich die neue Batterie im Steuergerät neu anlernen (bzw. Registrieren, dass die Batterie neu ist)? (Kein Start-Stopp).
Man liest solche Dinge i.V.m. manchen Fahrzeugen.

Nein!

Ohne Start/Stop Automatik ist der Austausch "Plug and Play".

Man kann zwar die Bezeichnung der Batterie anpassen, bringt aber nicht wirklich was.