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Diskussionsthread zu Einbauanleitung Gewinde/Fahrwerk/Federn
Bitte vorher Anleitung lesen
Innensechskant/Inbuss, Größe weiss ich jetzt gerade nicht.
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
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Beispiel wenn man nicht das "Spezialwerkzeug" zur Verfügung hat. So in der Art zumindest habe ich das gemacht (Gabelschlüssel nicht natürlich, dort ist ein Innensechskant):
Gruß, Timo
"Es sind die Details die Dinge perfekt werden lassen"
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stefan_86
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Bin da noch nicht ganz so im Klaren wie das mit der Antriebswelle gemeint ist....
Ist es so, dass man nur die vordere Schraube/Mutter in der Radnabe löst und dann hat man schon genug Spiel um den Dämpfer rauszunehmen? Oder wird die noch an einer anderen Stelle gelöst?
Oder kann man das Problem mit der Welle generell umgehen wenn man die Feder im eingebauten Zustand weit genug einspannt?
Ist es so, dass man nur die vordere Schraube/Mutter in der Radnabe löst und dann hat man schon genug Spiel um den Dämpfer rauszunehmen? Oder wird die noch an einer anderen Stelle gelöst?
Oder kann man das Problem mit der Welle generell umgehen wenn man die Feder im eingebauten Zustand weit genug einspannt?
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Alphamale Klappenanlage by Simon Motorsport --- MTB Stufe1 --- Motec Nitro 18"
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VCDS-Codierungen in 64331 Weiterstadt (bei Darmstadt) -> PN
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Du kannst es auf zwei weißen machen, entweder welle am Getriebe lösen oder aber an der radnabe.. da brauch man aber eine große nuss!!
Nur so bekommst denn Salat raus!
Ich habe die welle am Getriebe weg gemacht weil ich keine grosse nuss hatte
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Ich habe die welle am Getriebe weg gemacht weil ich keine grosse nuss hatte
Gruß Andreas
Mein GTI OEM +++
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kanns nur empfehlen 
Gruß, Timo
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stefan_86
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Okay, so kann ichs mir vorstellen 
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Wasen das eigendlich für ne nuss?
24 Vielzahn?
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Gruß Andreas
Mein GTI OEM +++
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Für die Radnabenschraube? Müsste glaube nen 24er Innen Doppelsechskant sein wenn ich mich nicht irre. Hab die Nuss unten im Keller, kann morgen mal nen Bild machen und hochladen.
Gruß, Paddy
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GTI Performance | DSG |Oryxweiß | volle Hütte | KW V3 tief | K&N Filtermatte | Akrapovic ESD | GFB DV+ | HG Motorsport Turbooutlet |
034 DMS | Dotz Kendo in 8x19 ET 45 | GTD Front | Spiegelkappen Carbonlook | 3D Kennzeichen - Werk2 Magnete | Wintersetup 18" Austin
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Google hilft im Notfall:
http://www.amazon.de/Schlagsch...lzahn+nuss
Ja, würde gleich auf eine verstärkte gehen! Eine noch nie gelöste Antriebswellen-Schraube ist sehr sehr fest --> Verlängerung!
Anzugsmoment bekommt Ihr jetzt aber selber raus. Original sind's um die 200Nm, ich meine Haha
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Ja, würde gleich auf eine verstärkte gehen! Eine noch nie gelöste Antriebswellen-Schraube ist sehr sehr fest --> Verlängerung!
Anzugsmoment bekommt Ihr jetzt aber selber raus. Original sind's um die 200Nm, ich meine
Haha
Gruß, Timo
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Anzugsmoment 70Nm + 90°
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