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In der Technischen Sicht gibt es dazu nichts zu sagen. Wenn es einem Spaß macht..
Aber ich find so was halt peinlich. Was soll ich dazu noch sagen?

Dann schreib es doch eindeutig. Wer sich einen GTI leistet und dann ein paar Cent beim Sprit sparen möchte, sollte sich einen anderen Wagen kaufen, der in der Beziehung mehr Potenzial hat. So sehe ich das zumindest. Mache bei meinem Schalter auch kein Leerlauf rein, wenn es bergab geht, warum auch, Motorbremse spart dann Bremsbeläge.

Korrigiert mich bitte falls ich Mist rede, aber ist es nicht auch so dass der Motor im Rollbetrieb (bergab eingekuppelt ohne Gas) keinen Sprit bekommt und nur über das "Rollen" weiterläuft? Zumindest geht in meiner MFA der Momentanverbrauch auf 0, während ich im Leerlauf beim Rollen 1L / Std. angezeigt bekomme.

Auf solche Ideen kommen aber doch nur Leute, wo das Auto gar nicht dem Geldbeutel angepasst ist.
Der GTI verbraucht doch nicht viel Sprit – mein Passat verbraucht 17-18l im Stadtverkehr.
Desweiteren frage ich mich: Hat der GTI keine Schubabschaltung?

Ich denke nicht dass bei 250m etwas passiert…

Die MFA zeigt bei mir auch 0 im Momentanverbrauch wenn ich in D auf ne Ampel zu Rolle. Der Motor geht aber nicht aus, läuft ja im Standgas weiter. Hab ich aber auch schon beaobachtet, dass wenn man nicht auf dem Gas steht das Ding 0,- anzeigt.

das ist mir auch schon aufgefallen...
deswegen wunderte mich das ja das viele das machen

Wenn man eingekuppelt, egal ob DSG oder Handschalter, den Wagen ausrollen lässt, geht der Motor in den Schubbetrieb. Dabei wird kein Sprit mehr zugeführt.

Durch die Reibung im Motor wird man so abgebremst. Ausgekuppelt fehlt diese Reibung, somit rollt man weiter. Der Motor läuft dann aber natürlich wieder im Leerlauf und braucht Sprit.

Es kann schon Sinn machen, im Leerlauf ausrollen zu lassen. Z.B. vor der Abfahrt auf der AB oder wenn es nur leicht bergab geht und man im Leerlauf genau seine Gechwindigkeit hält...

Ach und dem DSG schadet es nicht auf N rollen zu lassen!

Lernt man das mit dem ausrollen bei eingelegtem Gang nicht (mehr) in der Fahrschule?
Spritsparendes Fahren habe ich da ebenso gelernt, wie zügiges/sportliches Fahren. Und das alles mit nur nem A6 2.5 TDI.

ne man lernt es heute so das man den gang drinnen lässt gerade wegen der schub abschaltung dort ist der verbrauch fast gleich null hin gegen er bei leerlauf relativ viel verbraucht

wobei die anzeige auf null beim besten willen nicht stimmen kann den wenn garkein benzin eingespritz werden würde müsste der motor ja ausgehen den er verbrennt zu 100% keine luft

mfg

Nö! Ich glaub so ab etwa 1300U/Min (und weniger) wird wieder eingespritzt. Das sieht man auch ganz gut am Drehzahlmesser beim Ausrollen.

Was heißt "ausgehen", wenn er sich nicht mehr dreht? Ist ja schwer möglich wenn der Wagen noch rollt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung