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Chiptuning - allgemeiner Infothread

Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc

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tiefschwarz
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 11:02 Uhr -

1611

Zitat geschrieben von -Dirk-

Popcorn die 2te

Was ist denn daran so spannend? So langsam nervts eher

Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.05.2013 - 11:03 Uhr von tiefschwarz.

coolhard
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 11:22 Uhr -

1612

Zitat geschrieben von tiefschwarz

Das erzählt der Kunde immer anders als es wirklich ist.
Warst DU dabei? Hast DU das Gespräch mit gehört?
Nein! Vielleicht hat der Tuner auf alles hingewiesen!
Das was hier aufgestellt wird, sind Wilde Behauptungen!

Und DU hast wieder einen Grashalm gefunden um wieder
Zorro oder wie der heisst und seine Software an Mann zu bringen

Ah ok, jetzt ist der Kunde der Übeltäter

Selbst wenn BdB nicht alles 1:1 hier wiedergegeben hätte,wenn ein Tuner das erkannt haben sollte, wie Du spekulativ in den Raum stellst, dann hätte er erst chippen dürfen, wenn das Fahrzeug von der Basis her ok gewesen wäre

So fährt der Kunde jetzt ggf. zum

zur Hardware Überprüfung, hat keine OEM SW mehr drauf, ggf. noch Garantie auf das Fahrzeug etc. ......

Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.05.2013 - 11:23 Uhr von coolhard.

BdB
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 11:26 Uhr -

1613

@coolhard, vor dem tuning gab es keine logfahrt, aber ich gehe mal davon aus -> achtung.. MEINE logik <- das die pumpe die abweichung vor dem tuning schon hatte und der turbo ohne tuning sein soll - ist hatte, da nach dem tuning ja der druck um 0.2 bar gestiegen ist. nur kann dieser halt in dem hohen drehzahlsegment den sollwert aus welchen grund auch immer nicht erreichen. UND IN DIESEM FALL WÄRE ES ABSOLUT EGAL OB MEIN FAHRZEUG VON MTM CC ODER HANS_WURST getunt wäre. das problem wäre bei jedem das selbe weil jeder den druck anhebt. :ninja:

so ein defektes suv, zündkerzen oder was weis ich muss der tuner meiner meinung nach mit dem kunden zusammen schon beheben. nur das problem hier kommt ja durch die anhebung des drucks. ohne der änderung liefert ja der turbo das was er in der serie auch muss.

man kann ohne einen GTI leben - aber es lohnt sich nicht ....

Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.05.2013 - 11:31 Uhr von BdB.

tiefschwarz
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 11:31 Uhr -

1614

Ich gebe es auf. Der junge Mann Versteht das nie

coolhard
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 11:36 Uhr -

1615

Zitat geschrieben von BdB

@coolhard, vor dem tuning gab es keine logfahrt, aber ich gehe mal davon aus -> achtung.. MEINE logik <- das die pumpe die abweichung vor dem tuning schon hatte und der turbo ohne tuning sein soll - ist hatte, da nach dem tuning ja der druck um 0.2 bar gestiegen ist. nur kann dieser halt in dem hohen drehzahlsegment den sollwert aus welchen grund auch immer nicht erreichen. UND IN DIESEM FALL WÄRE ES ABSOLUT EGAL OB MEIN FAHRZEUG VON MTM CC ODER HANS_WURST getunt wäre. das problem wäre bei jedem das selbe weil jeder den druck anhebt. :ninja:

wie bitte, das Teilchen wurde ohne jegliche Vorabprüfung, sprich Logfahrt einfach geflashed?
Ohne weitere Worte.......

heda99
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 12:02 Uhr -

1616

darf man mal fragen welche Werte er denn hat, Ladedruck, Kraftstoffdruck

MfG Marc

BdB
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 12:19 Uhr -

1617

Zitat geschrieben von heda99

darf man mal fragen welche Werte er denn hat, Ladedruck, Kraftstoffdruck

hoffe das tt-chiptuning mir diese in den kommenden tagen noch mailt.

@coolheard, bei dem anderen gti hatte er eine vorab-logfahrt gemacht. ERHALTEN WIR HIER NOCH EIN STATEMENT von den verantwortlichen TUNERN ?

man kann ohne einen GTI leben - aber es lohnt sich nicht ....

coolhard
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 12:32 Uhr -

1618

warum bei dir denn nicht, keiner ist gleich.
Jedes Fahrzeug muss für sich betrachtet immer vorher gelogged werden. Sei es auf Strasse oder LPS.
Erst dann kann ein Tuner die files custom anpassen, danach nochmals loggen ggf. weiter optimieren usw.

coolhard
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 15:27 Uhr -

1619

@BdB,

So dann nochmal ein Diagramm 6er IHI Lader Gti mit leichter Hardware Änderung DBilas und AGA ab Kat:

http://www.golfvigti.com/uploa...4_2608.jpg

Eddy
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Betreff: Re: Chiptuning - allgemeiner Infothread - Gepostet: 01.05.2013 - 16:15 Uhr -

1620

Uwe, lass es einfach.
Das dia wird wohl eh gleich zerrissen ...

Das mit den 0,2bar zu wenig ist ja lustig, da hat man nen Fehler und vermutlich Zugriff auf zig verschiedene Files auch mit niedrigen Drücken.
Statt dann auf was schwächeres zu flashen, ihn Serie zu belassen oder auf Fehlersuche zu gehen, lässt man den Kunden so vom Hof, wird schon halten ...
Zum Glück ist das nicht die Regel.

Bringt dir nur nichts BdB, ansonsten die übliche Fehlersuche, SUV tauschen, Ladeluftkreis abdrücken, evtl. Undichtigkeit am LLK oder Verrohrung.
Danach würd ich an der AGA weitermachen, evtl. Kat zu, Flexrohr, ect.
Vorrausgesetzt die Software passt ansich.

TT ist kein FTS Stützpunkt mehr, das ist dir bekannt?

Viele Grüße
Eddy

Eat.Sleep.Shift.

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