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Diskussionsthread zu Einbauanleitung Gewinde/Fahrwerk/Federn
Bitte vorher Anleitung lesen
Simon2701
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Achtung hierbei ! Es kommt auf die Schraube drauf an ! Es sind Schrauben verbaut , die haben am Bund (also an der Auflagefläche) eine "Verrippung" ! Es kann aber auch bei einigen der Fall sein , dass diese Schraube KEINE Verrippung hat !
Schraube mit Verrippung : 70NM+90°
Schraube ohne Verrippung: 200NM+180°
Schraube mit Verrippung : 70NM+90°
Schraube ohne Verrippung: 200NM+180°
cabriofan444
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Zitat geschrieben von VWMotorsportler
... Eine noch nie gelöste Antriebswellen-Schraube ist sehr sehr fest --> Verlängerung!
....
Jau, das ist wahr, ich hab die Welle dann getriebeseitig gelöst...
Gruß
Cabriofan 444
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--- Helden leben lange, Legenden sterben nie ---
Zitat geschrieben von Simon2701
Achtung hierbei ! Es kommt auf die Schraube drauf an ! Es sind Schrauben verbaut , die haben am Bund (also an der Auflagefläche) eine "Verrippung" ! Es kann aber auch bei einigen der Fall sein , dass diese Schraube KEINE Verrippung hat !
Schraube mit Verrippung : 70NM+90°
Schraube ohne Verrippung: 200NM+180°
Oha.. das muss man erst mal wissen so was
Dann lieber am Getriebe los schrauben
Gruß Andreas
Mein GTI OEM +++
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Simon2701
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Naja , wenn man einen guten Hebel hat , dann ist es viel einfacher die Zentralschraube zu lösen (meine Meinung)
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aber definitiv! Und die Sauerei erst.
Gruß, Timo
"Es sind die Details die Dinge perfekt werden lassen"
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Simon2701
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Ja , das Gelenkwellenfett ist ziemlich hartnäckig! Einmal an der Kleidung und es geht nie wieder raus 
ich wüsste nicht, das man mit Fett in Verbindung kommt, wenn man die Welle am Getriebe löst. Natürlich ist es einfacher die Welle aussen zu lösen/auszustecken. Hat man aber nicht das passende Werkzeug zur Hand, spricht auch nichts dagegen dies am Getriebe zu lösen, dauert zwar etwas länger, aber das Ziel wird genauso erreicht.
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
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Zitat geschrieben von Simon2701
Naja , wenn man einen guten Hebel hat , dann ist es viel einfacher die Zentralschraube zu lösen (meine Meinung)
ne Verlängerung ist nicht die Lösung für alles
Das war die erste 550nm Nuss
und das die zweite....
Ende der Geschichte:
Ojeeee
Ich halte dran fest lieber am Getriebe weg machen!!
Also ich bin mit keinem fett in Berührung gekommen
Weil die welle am Getriebe angeflanscht ist !
Ich halte dran fest lieber am Getriebe weg machen!!
Also ich bin mit keinem fett in Berührung gekommen
Weil die welle am Getriebe angeflanscht ist !
Gruß Andreas
Mein GTI OEM +++
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Ich wollte die eigentlich wechseln weils mir um die Radnabe zu rostig war, war wohl nix 
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